Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

vs.

Сustomer
  • Постов

    40
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Сообщения, опубликованные vs.

  1. Уважаемые разработчики, а нет ли возможности сделать криптования прошивок под сенслок. А то есть такие авто, например тойоты ген2, где многие калибровщики согласны продать прошивку только под крипт.

    Вчера из за этого крипта, уехала авто... Т.к. залить нечем, а софт на авто наиредчайший.

  2. Что за новый тренд "ремонтировать" машины прошивками. При перепрограммировании ЭБУ делает программный сброс адаптации, проблемы то скорее всего не в софте.

  3. Ну вот в нашем полку прибыло D160 c  давних пор читаю на столе иммо там говно если честно разрывается связь желательно если на машине то перемычка кл на иммо  все кто hv240 на шевро шлюхерах  валил знают Перемычку на машине и  пролить блок по obd овось очухается  

    +1

    перемычка к-линии обязательна, еще проблемы были с сириусами д42 и теперь вот симк160

    блок не очухается, т.к. с софтом в эбу все в порядке. Иммо блокирует запуск после разрыва связи во время чтения/записи. Топикстартеру остается пожелать что есть версия безиммовой прошивки.

  4. "Ваша" работа видимо не сочетается с морально-нравственными принципами человеческих отношений. Вы уверены, что цепь разрядки конденсатора при 2,3 и последующих крашах обеспечит необходимый заряд пирапотронов, если все же есть у кого-то совесть  установить не резисторы, а работающие подушки. Поэтому и заложено у указанного автопроизводителя, что после повторного срабатывания, блок идет на помойку.

    Работа автоэлектрика-диагноста заключается в ремонте автомобиля с целью достижения полностью рабочего состояния т/с, близкого к заводскому.

    Сорри за флуд.

×
×
  • Создать...